地クラブ カスタムクラブ専門 クラブMOI調整 チューニング / LA 東京　四国・高松 / 全国・海外発送 / Razzle Dazzle BUCHI MYSTERY /

■ クラブ チューンナップ（組み直し）には下記の項目が含まれています。
　1. クラブ慣性モーメント（MOI）/スイングウェイト完全マッチング調整
　2. シャフト振動数＆剛性フロー調整 (振動数 番手間誤差を調整)
　3. シャフトスパインアライメント調整 (シャフトの撓り戻り方向調整)
　※シャフトの脱着費用が含まれています。

　注1※ライ角度調整 （精密ライ角調整は別料金になります）
　注2※グリップ交換が必要です（別途購入してください）
　注3※表示価格は１本あたりの価格となります。

■ クラブレングス調整には以下の内容が含まれています。
「スイングウェイト調整」
「ウェイトバランス調整」
　※シャフトの脱着費用が含まれています。

　注※グリップ交換が必要な場合は（別途購入してください）
　注※表示価格は1本あたりの価格となります。

■ クラブ慣性モーメント調整には以下の内容が含まれています。
　・「スイングウェイト調整」
　・「クラブ慣性モーメント(MOI)調整」
　※シャフトの脱着費用が含まれています。

　注※グリップを別途購入してください
　注※表示価格は1本あたりの価格となります。

■ シャフトスパインアライメント調整(シャフトの撓り戻り方向調整)
　(1) シャフトの撓り戻りの方向が安定します。
　(2) シャフトが暴れが少なくなりヘッドの挙動が安定します。
　(3) ミート率が良くなります。
　※シャフトの脱着費用が含まれています。

　注※グリップを別途購入してください
　注※表示価格は1本あたりの価格となります。

■ クラブ 精密検査 (新規製作・調整の前検査)
　※クラブの新規製作や チューンナップのための基本になる現状検査です。
　現状のクラブの問題点を解消し新規製作や調整の参考にします。
　1. クラブの長さ(60°法)
　2. クラブの総重量
　3. シャフトの振動数(硬さ)
　4. ヘッドのリアルロフト
　5. ヘッドのライ角
　6. ウェイトバランス
　7.クラブ慣性モーメント(MOI)
　8.クラブの現状に関するコメント
　※ヘッド重量などシャフトの脱着が必用な場合は、
　　別途シャフト脱着費用が掛かります。

　※すべてのデーターは数値表とグラフで提出されます。



　■まずは現状お使いのクラブを持ち込みまたはお送り下さい。
　※注1) 表示価格は１セット（１４本まで）の価格となります。
　※注2) クラブの検査「問題点と対処方法」「お見積もり」 は、クラブ到着後2日後までに
　　　　お知らせ致します。
　※注3) 検査後にそのまま新規製作や調整に進む場合は検査費用は無料となります。
　　　 （費用は相殺されます）
　※注5) 新規製作や調整に進まない場合は、返送費用 として約1,500円
　　　 （「ご注文方法」の配送費用をご確認ください。）＋代引手数料（324円）を
　　　　代引（ヤマト運輸）で実費費用としてご負担いたただきます。

■ シャフトの脱着のみ作業
「シャフト抜き」@1,500円
「シャフト装着」@1,500円

　注※リシャフト、チューンナップ、クラブMOI調整、レングス調整には、
　　シャフトの脱着費用が含まれています。
　注※表示価格は1作業あたりの価格となります。

■ ヘッド ロフト角・ライ角 調整
　1. ライ角度調整（シャフトの長さとヘッドのライ角で調整）
　　(1) 正しいアドレスとポスチャーが自然にセットできるようになります。
　　(2) クラブが理想的なスイングプレーンに上げられるようになります。
　　(3) インパクト時点でのフェースの向きが安定し方向性が安定します。
　　(4) ソール（バンス）が正しく着地することで抜けがよくなりミスが軽減されます。

　2. ロフト角度調整（推奨しません）
　　(1) ロフト角度を立てることで飛距離を伸ばすことができます。（推奨しません）
　　(2) ロフト角度を寝かしバンスを増やすことでミスに強くなります。
　　※ロフト角度の調整はバンス角が適正値の範囲にあることが条件です。
　　バンス角が少なくなるとリーディングエッジが突き刺さりダフリ・トップが多くなります。

※注意1：ヘッドのライ角・ロフト角調整はヘッドの材質によって調整できないものがあります。
　詳しくはお問い合わせください。
※注意2：表示価格は１工程あたりの価格となります。
※注意3：高い精度で角度調整する場合は、ヘッドクランプの加圧を非常に大きく掛けます。
　従いまして、ヘッドにクランプ痕が付く場合がありますのでご了承ください。
※注意4：角度調整は最大で1°までです、1°以上曲げる場合、
　ホーゼル・ネック部分のメッキ層にシワ（傷）が付きますのでご了承ください。
　ネック部分の強度については問題ないと考えております。

■ウッドヘッド チューンナップ 重量UP・短尺化
　(1) ヘッドの製造時に残る鉄くずとグルーを除去し、ヘッドを正常な状態に戻します。
　(2) エクスパンセルを注入、重量調整をすることでクラブを短尺にします。
　(3) ミート率とヘッド激力が上がり、安定して飛距離が伸びます。
　(4) 打感と打音が驚異的に良くなります。

　※表示価格は１個あたりの価格となります。

　注)※グリップは当Webサイトより別途購入してください
　注)※表示価格は１本あたりの価格となります。