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BB6 MB-02 ドライバー飛びの新構造

飛びの構造：新構造デュアルベローズブリッジ
BB6ドライバーで採用したベローズブリッジクラウンに加え、ソールのベローズ構造も ブリッジ状に改良したことで、インパクト時のパワーを集中させることでソールの反発力を 高めることに成功しました。

飛びの特徴：進化したデュアルベローズ
軽量の8-1-1チタンをボディーに採用し、ソールとクラウンにブリッジ状にデュアルベローズ 構造を採用し、軽量化とベローズ構造を隠すためにカーボンシートでカバーしました。フェース には新採用の食いつきの良い打感のZAT156チタンを採用しました。

飛びの調整：2種類のロフトとネックアジャスターでミート率アップ
BB6同様 基本ロフト9.5度・10.5度のヘッドとネックアジャスター、ウェイトの調整で、 ゴルファーのスイングスピード、リズムに合わせ球筋、弾道の調整でミート率、方向性の アップが可能です。

飛距離性能と曲がらないNo1ドライバー

飛ぶ理由がここにある。
新たに配したベローズクラウンによるデュアルベローズ構造を実現。
フェース＋ソール＋クラウンのトリプルインパクトで
更なる高初速を可能にしました。

デュアルベローズ構造の BB6 ドライバー登場
・進化したデュアルベローズ構造（ソールとクラウン部）による高初速設計
・構えやすいミッドバック形状
・フェース上下の高初速エリアの拡大 （ベローズクラウンにカーボンシーツを接合）
・打ち出し角度を選べる2種類(10.5° / 9.5°)のロフト設計
　8.5°～11.5°（0.5°間隔）までロフト設定が可能

BB4 SB01 Hi-CT 高反発ドライバーヘッドは、従来のBB4 SB01ドライバーと同スペックでフェース面が高反発になっています。