DG AMT S200で組んで頂きました。
受けとった翌日、朝の練習場で2球打っただけで、
即投入を決め、ラウンドし .. 評価： 
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コンポジットテクノ
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コンポジットテクノ 
高速化するドライバーシャフトとマッチング！
パワーチップ構造がヘッドの開閉を抑え、高打ち出し角を実現。
| タイプ |
フレックス |
重量(g) |
長さ(in) |
チップ(mm) |
調子 |
トルク |
振動数(cpm) |
| UT 5 |
F2(R) |
51 |
41 |
9.2 |
先中 |
4.9 |
232 |
| F1(S) |
52 |
4.8 |
248 |
| UT 6 |
F3(R) |
63 |
41 |
9.2 |
先中 |
3.3 |
242 |
| F2(S) |
64 |
3.2 |
256 |
| F1(X) |
65 |
3.1 |
270 |
| UT 7 |
F3(R) |
73 |
41 |
9.2 |
先中 |
2.9 |
258 |
| F2(S) |
75 |
2.8 |
272 |
| F1(X) |
77 |
2.7 |
284 |
- MADE IN JAPAN
- チップパラレル長さは75mm。
- 振動数はヘッド236gで40.0インチ（60度法計測）で組立てした時の目安です。
- ホーゼルの深さで数値が大きく変わる場合がございます。
- チップ径は塗装前の素管数値です。
30,000円（税別） 
コンポジットテクノ 
コース攻略に欠かせない頼れるユーティリティ。
最適重量フローのクラブセッティングが可能。
| タイプ |
フレックス |
重量(g) |
長さ(in) |
チップ(mm) |
調子 |
トルク |
振動数(cpm) |
| UT 85 |
S |
89 |
41 |
9.1 |
中 |
2.5 |
265 |
| X |
92 |
2.4 |
280 |
| UT 100 |
S |
105 |
41 |
9.1 |
中 |
2.4 |
295 |
| X |
107 |
2.3 |
310 |
- MADE IN JAPAN
- チップパラレル長さは70mm。
- 振動数はヘッド233gで40.0インチ（ヒールエンド法計測）で組立てした時の目安です。
- ホーゼルの深さで数値が大きく変わる場合がございます。
- チップ径は塗装前の素管数値です。
30,000円（税別）
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