シャフト・フレックスと適正振動数の計算表

ヘッドスピードに対応したシャフトのフレックスと適正振動数
ドライバーのヘッドスピード	m/s		適正フレックス		実質振動定数　振動数×（クラブの長さ−７）
クラブの長さ	inch	適正振動数	cpm

クラブの長さに対応した適正振動数
長さ(ｲﾝﾁ)	46(Dr)	45(Dr)	44(#4W)	43(#3W)	42(#5W)	41(#7W)	40(#9W)	39.5(2I)	39(3I)
振動数	cpm	cpm	cpm	cpm	cpm	cpm	cpm	cpm	cpm
	38.5(4I)	38.0(5I)	37.5(6I)	37(7I)	36.5(8I)	36(9I)	35.5(PW/AW)	35(SW)	34.5(LW)
	cpm	cpm	cpm	cpm	cpm	cpm	cpm	cpm	cpm

★７番アイアンの飛距離(キャリー)から、ドライバーのヘッドスピードを計算
７番アイアンの飛距離ヤード		ドライバーのヘッドスピード〜ｍ／ｓドライバーの平均的飛距離〜ヤード

●ヘッドスピード測定器についての補足
精度の高い順 (ヘッドスピード計測のみ)
1.トラックマンをはじめレーザードップラー効果（ミサイル追従技術）を利用した測定器　△
2.プロギアレッドアイ　⇒　簡易測定器では比較的精度がある　△
3.ユピテル　⇒　プロギアレッドアイより +3〜4m/s 高く出る　✖
4.ブリヂストンのサイエンスアイ、その他クラブメーカーの測定器 ⇒　+5〜6m/s 高く出る　✖✖
5.ゴルフ工房などで使用されるカメラセンサー測定器　⇒ ヘッドスピードを計測する場合の精度は低い　✖✖
6.GOLF5、その他の量販店の測定器　⇒　販促が目的で作られてているため正しく測定することは不可能　✖✖✖
これらの測定器のヘッドスピードはあまり参考にならない

※注)本項記載の測定器については、ヘッドスピードの計測能力に限り、その実測データーに基づき比較し評価したものです。
　また、1.以外の測定器での正しい飛距離の計測は原理的に不可能ですので、ここでは飛距離計測の評価はしておりません。
　これらの簡易型ヘッドスピード測定器は、後方からボールに向けて電波ビームを照射し、インパクトを迎えるヘッドから反射して跳ね返った電波をドップラーセンサが捉え、周波数の変異（ドップラー効果）を検知し、速度の変化量に換算され、それによりヘッドが通過するタイミングを把握し、その結果からインパクト瞬間の速度を算出するという原理である。
　しかし、このように後方からボールに向けて電波ビームを照射する方式だと、インパクト前後のボールはクラブヘッドの死角となってボールからの跳ね返り電波を完全には捉えられなくなる。従ってボールの初速の計測は殆どできていないに等しい。
しかも、ヘッドスピードの1.5倍にも及ぶボールスピードを同時に演算処理できるマイコンは搭載されていない。処理スピードが到底間に合わない。
　このようにボールの初速計測が正確に計測できない以上、ボール初速×４と言われている理論上の飛距離の計算は成り立たない。
この点、プロギアの測定器はヘッドスピードの計測の精度を上げるため、マイコンの演算速度をヘッドスピードの計算に特化し、初速と飛距離は適当に処理しているようである。これらの計測器は、あくまでもヘッドスピードしか測定できないということは当然のことである。
※因みに、飛距離の要素は、「ヘッドスピード」、「ボール初速」、「打ち出角度」、「バックスピン量」、「ミート率（スマッシュファクター）」、「最高到達高」であり、これら全てが関与してフラットキャリーとなるのである。